Pasca-Skema 92:8 Berlaku, DPR Ungkap Pemicu Pendapatan Driver Ojol Malah Loyo

Maka pemerintah perlu segera menindaklanjuti melalui aturan teknis agar tidak menimbulkan kesalahpahaman di lapangan mengenai implementasi skema ini. Cucun meminta Kementerian Perhubungan menyusun regulasi teknis yang lebih rinci yang pembahasan aturan turunan akan dikawal oleh parlemen.

“Untuk Kementerian Perhubungan (agar) membuat satu peraturan teknis yang lebih detail. Nanti Komisi V yang akan menindaklanjuti supaya tidak ada salah pemahaman,”

ucap Cucun.

Meski begitu, Cucun menegaskan komitmen mengenai pembagian pendapatan tetap berlaku sesuai kesepakatan yang telah difasilitasi DPR bersama pemerintah.

“Tetap bahwa 8:92 persen itu sesuai komitmen yang difasilitasi oleh DPR, pemerintah, dengan pengusaha sudah menjalankan komitmen itu,”

kata dia.

Belum Ada Perbaikan

Seorang pengemudi ojol, Arif (30), mengaku pendapatannya belum mengalami perbaikan meski kebijakan tersebut mulai diterapkan. 

Menurutnya, tarif dasar perjalanan justru turun sehingga keuntungan yang seharusnya diperoleh dari pemangkasan komisi tidak benar-benar dirasakan pengemudi.

“Argo dasar sebelum 8 persen itu Rp10.400, setelah diberlakukan 8 persen malah menjadi Rp10.200,”

kata Arif kepada owrite.id.

Arif menduga penurunan argo dasar menjadi penyebab pendapatan pengemudi belum meningkat. Meski potongan komisi aplikator sudah dipangkas, tarif yang dikenakan kepada pelanggan diduga ikut diturunkan.

“Asumsi saya benar potongan 8 persen, tapi argo dibuat lebih murah untuk pelanggan. Efeknya bagi pengemudi juga turun. Artinya mungkin argo per kilometer jadi lebih murah dibanding sebelum 8 persen berlaku,”

terang dia.